PARKER比例壓力控制閥 美國(guó)派克壓力控制閥

PARKER比例壓力控制閥的閥體種類很多，常用的有直通單座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋轉(zhuǎn)、蝶形、套筒式、球形等。在具體選擇時(shí)，可做如下考慮：（1）閥芯外形結(jié)構(gòu)，主要根據(jù)所選擇的流量特性和不平衡力等因素考慮。（2）耐磨損性，當(dāng)流體介質(zhì)是含有高濃度磨損性顆粒的懸浮液時(shí)，閥的內(nèi)部材料要堅(jiān)硬。（3）耐腐蝕，由于介質(zhì)腐蝕性，盡量選擇結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單閥門。（4）介質(zhì)的溫度、壓力，當(dāng)介質(zhì)的溫度、壓力高且變化大時(shí)，應(yīng)選用閥芯和閥座的材料受溫度、壓力變化小的閥門。（5） 防止閃蒸和空化，閃蒸和空化只產(chǎn)生在液體介質(zhì)。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，閃蒸和空化會(huì)形成振動(dòng)和噪聲，縮短閥門的使用壽命，因此在選擇控制閥時(shí)應(yīng)防止閥門產(chǎn)生閃蒸和空化。
PARKER比例壓力控制閥的結(jié)構(gòu)，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥封閉時(shí)有良的密封性，要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良，兩處的同心度要求較高，故稱二節(jié)同心。主閥芯上沒(méi)有阻尼孔，而將三個(gè)阻尼孔2、3、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上。其工作原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同，只不過(guò)油液從主閥下腔到主閥上腔，需經(jīng)過(guò)三個(gè)阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯(lián)，相當(dāng)三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進(jìn)油節(jié)流口，作用是使主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差，再通過(guò)阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開(kāi)啟。阻尼孔3的主要作用是用以進(jìn)步主閥芯的穩(wěn)定性，它的設(shè)立與橋路無(wú)關(guān)

PARKER比例壓力控制閥 美國(guó)派克壓力控制閥
PARKER溢流閥的導(dǎo)閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小，調(diào)壓彈簧不必很強(qiáng)，因此壓力調(diào)整比較輕便。但因先導(dǎo)型溢流閥要在先導(dǎo)閥和主閥都動(dòng)作后才能起控制作用，因此反應(yīng)不如直動(dòng)型溢流閥靈敏。
PARKER比例壓力控制閥分氣開(kāi)和氣關(guān)兩類。氣開(kāi)控制閥在故障狀態(tài)時(shí)封閉，氣關(guān)控制閥在故障狀態(tài)時(shí)打開(kāi)?？刹捎眯┹o助設(shè)備組成保位閥或使控制閥自鎖，即故障時(shí)控制閥保持故障前的閥門開(kāi)度3.氣開(kāi)和氣關(guān)的方式可通過(guò)正、反作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型和正體、反體閥的組合實(shí)現(xiàn)，在使用閥門定位器時(shí)，也可通過(guò)閥門定位器實(shí)現(xiàn)各種控制閥結(jié)構(gòu)不同，各有特色。從控制閥應(yīng)用看，發(fā)a.小型執(zhí)行機(jī)構(gòu)：可降本錢，進(jìn)步流通能力 ．
b.套筒導(dǎo)向：采用套筒導(dǎo)向，有利于對(duì)中，有利于降摩擦，有利于降噪，有利于流量特性的互換
c.平衡式閥芯：為降執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力或推力矩，采用平衡式閥芯是重要的，它對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能也有改善
e.簡(jiǎn)單流路：流路簡(jiǎn)單，流阻減小，不僅可使閥兩端壓損下降，而且可降本錢。
1）起作用（防止液壓系統(tǒng)過(guò)載）溢流閥起作用時(shí)，是為了限制液壓系統(tǒng)的zui高壓力，以保證系統(tǒng)的安全。在系統(tǒng)正常工作情況下，閥封閉不溢流，系統(tǒng)的工作壓力決定于外載荷。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到閥的調(diào)定壓力時(shí)，閥開(kāi)啟溢流，此時(shí)系統(tǒng)壓力就決定于溢流閥的調(diào)定壓力。
2）起溢流閥作用（維持液壓系統(tǒng)壓力恒定）在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，溢流閥在正常工作時(shí)為常開(kāi)，通過(guò)溢流將多余油液排回油箱而維持液壓系統(tǒng)壓力基本恒定。